Haas bringt großes Upgrade – Bearman erhält zusätzlich neue Ferrari-Power-Unit

Haas hat zum Italien-Grand-Prix sein erstes großes Upgrade-Paket seit dem Kanada-Rennen im Mai gebracht. Beide VF-26 erhalten neue Aerodynamik-Komponenten. Für Oliver Bearman kommt zusätzlich die jüngste Ferrari-Power-Unit zum Einsatz. Damit will das US-Team im dicht gedrängten Mittelfeld wieder Anschluss finden.

Das Aero-Paket: Mehr als ein Monza-Spezial

Die neue Spezifikation ist nicht nur auf die langen Geraden von Monza zugeschnitten. Haas spricht von einem größeren Entwicklungsschritt, nachdem das Team gegenüber der Konkurrenz an Boden verloren hatte. Gerade bei einem kleinen Team müssen solche Pakete an mehreren Streckentypen funktionieren und dürfen den Luftwiderstand nicht nur für einen einzigen Kurs optimieren.

Monza ist ein ungewöhnlicher Prüfstand: Wegen der vielen Vollgasanteile zählt dort vor allem Effizienz. Die volle Wirkung eines Aero-Upgrades lässt sich deshalb oft erst auf kurvenreicheren Kursen beurteilen. Haas nutzt das Wochenende dennoch, um Daten zu sammeln und die neue Richtung zu bestätigen.

Bearman bekommt die neue Ferrari-Power-Unit

Neben den gemeinsamen Aero-Teilen erhält Bearman als einziger Haas-Fahrer die aktuelle Ferrari-Power-Unit. Der Motor wurde im Rahmen des ADUO-Systems homologiert. Dieses FIA-Verfahren erlaubt zusätzliche Entwicklungsfenster, wenn ein Antrieb in der festgelegten Leistungsbewertung deutlich hinter der Referenz liegt.

Für Haas bedeutet das nicht automatisch einen großen Sprung auf der Stoppuhr. Entscheidend ist, wie gut sich die neue Einheit mit Aerodynamik, Energierückgewinnung und den Anforderungen der jeweiligen Strecke verbindet. Gerade in Monza kann ein kleiner Effizienzgewinn im Qualifying und bei Überholmanövern wertvoll sein.

APEXSECTOR Fazit

Haas greift gleichzeitig an zwei wichtigen Stellen an: bessere Aerodynamik für den VF-26 und ein aktueller Ferrari-Antrieb für Bearman. Ob daraus sofort Punkte werden, ist offen. Der Entwicklungsschritt zeigt aber, dass Haas im Mittelfeld wieder angreifen will. Quelle: Formula1.com, Haas-Vorschau zum Italien-Grand-Prix vom 4. September 2026.